電鍍處理對高強度緊固件性能的影響產生的原因及防治措施 對墊圈材料、規格、尺寸及熱處理金相組織觀察，并仔細研究分析均未發現異常。究其原因是因為產品在進行電鍍表面處理時消除氫脆不徹底造成的。 焊接螺母電鍍時在陰極
飛機上的緊固件減重綜述 一架大型飛機，如將其上使用的合金鋼螺栓全部替代為鈦合金螺栓，再加上結構設計所帶來的減重，可實現標準件減重達到數百公斤以上的效果。結構減重對于軍機來說可以增加航程、多掛載武器彈藥，而對于民
加大投入技術以開拓國際緊固件市場 從2011年四季度到2012年上半年，受客觀環境的影響，緊固件產業的發展速度或將放慢，但從2012年三季度開始，隨著政策的到位，十八大的召開，以及即將推出的一系列發展政策等，能
對風電機組緊固件的分類 目前，國內風電機組上采用的緊固件大致有如下3類： 1.塔筒螺栓：即風力發電機塔座上使用的組合螺栓，主要使用的是GB/T1228～1231、DIN6914～6916以及DAST等大六角頭
用冷鐓鋼開發焊接螺母 無錫萬千緊固件有限公司從2O世紀90年代開始生產冷鐓鋼，但生產的冷鐓鋼還不能滿足高檔調節螺栓緊固件的生產，公司生產緊固件的原材料基本是熱軋狀態，有1／5存在開裂問題，因此不得不在拉拔、退火
根據不同位置的受力情況采用不同結構尺寸的緊固件 緊固件減重采用高性能材料，提高強度和比強度，可達到很高的減重效果，但當材料及其強度得到確定后，進一步的減重就交由緊固件結構尺寸設計者來完成，為了滿足飛機結構對受力
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